开云官方-重载巨龙穿山越岭

　　开云官方风笛声声，唱出风雨无阻的执着，唱出勇敢追梦的向往。一列列重载货车似钢铁巨龙穿越山川大地，驰骋在万里铁道线上。位于齐鲁大地济西铁路枢纽站区的济南西机务段，承担着中国铁路济南局集团有限公司管内主要货物运输牵引任务，既要提供质量优良的机车，又要提供精力充沛的机班。

　　随着货运量的持续增长，为让机车更安全、高效地运行，济南西机务段发挥科技创新推动作用，精心呵护重载巨龙穿山越岭。

　　5月18日凌晨时分，当人们进入甜美的梦乡时，济南西机务段派班室依然灯火通明，火车司机们忙碌的身影处处可见。宽敞明亮的大厅里，12台出退勤一体机高效运转，除具备测温、测酒等功能外，还同步连接健康查体仪，实时记录乘务员血压、脉搏等指标，并能结合查体大数据综合智能分析，及时提出意见建议，保障职工健康上岗。

　　电子化、可视化、可追溯和可验证的新派班室以智能模块整合为核心。派班室在大厅设有LED多功能显示屏、自助出退勤设备。机车乘务员在一台机器上就可以自助完脸识别、测酒、测温、揭示打印、IC卡写卡、文件秒传、审核提交、生成出勤二维码、扫码出勤，使他们的出退勤体验得到明显提升。

　　车下保车上，整备保运用。济西整备车间检车员张俊国从事了20多年机车检修整备工作，对车中与走行部的趟车检查检测经验非常丰富。火车头牵引万吨货物，因经年累月运行，机械与电气系统难免出现“疲劳”问题。为防范隐患，他依靠眼睛和检测工具，凭标准与经验一个部件一个部件地仔细查看。段上引入的6A车载智能检测系统，像是给张俊国配备了一个超级“助手”。传感器实时采集机车轮缘、轴温、受电弓等主要部件技术参数，每次机车刚刚进段，通过不停车检测台位后，数据就会通过实时物联网迅速传输到分析系统，给检车人员提供参考。

　　俯瞰济西站区，南北狭长，东西宽阔，像极了陆地上的航空母舰。这里是京沪、胶济和邯济三条线路的交会点。该段配属了276台和谐D3型电力机车，他们将大中小各修程工作任务与春季机车鉴定整修有机结合起来，合理统筹机车基础整备与全面整备，进行创新攻关提质增效。

　　CMD地面无线转储系统的稳定运行是保障检修时效的关键之一。设备刚上马时，稳定性不强，数据自动传输时常掉线，人工上车转储存占用很大精力。济西整备车间助理工程师邵振超牵头成立青年创新团队，从车载CMD系统、AP热点、服务器三部分入手，抽丝剥茧找出症结，逐一破解，将无线%以上。

　　检修停时是控制周转与运输效能的关键指标，尤其是C4修等大修程作业，需要拆装的大部件多，工作量少时可以联劳协作，但生产繁忙时仅靠传统的人工作业常常显得有些力不从心。济西检修车间的“95后”青工陈志超和他的小伙伴积极对机车检修工装工具进行技术攻关和改造，提高了机车检修效率。

　　走行组常常需要跟笨重的大部件打交道，铁锤、扳手、撬棍这些工具必不可少。使用手锤、克丝钳对开口销进行劈拆的传统方法费时费力，陈志超利用杠杆原理优化开口销劈拆工作。机车C4修牵引杆紧固螺栓进行扭矩校验时，使用传统方法要耗费大量人力，他发明专用辅助工具破解了难题。他设计排障器专用作业平台，拆装位于车头下方重达200多公斤的U形排障器，大幅提升了维修工作效率。

　　在济南西机务段，有一个备受瞩目的地方——贾乾峰技能大师工作室，这里汇聚了段内一大批技术精湛、素质过硬的高精尖技术人才，是科技创新的核心力量。

　　近日，人力资源和社会保障部公布了新一批享受国务院政府特殊津贴人员名单，贾乾峰榜上有名。42岁的他，曾荣获火车头奖章、“铁路工匠”、全路技术能手等荣誉，现担当瓦日线万吨列车牵引任务。

　　司机室里，贾乾峰站得笔直，手比眼看，目光如炬。“武艺超群”的贾乾峰胸有成竹，驾驶满载货物的列车一路畅行。围绕安全正点、提高运输效率，贾乾峰牵头创新和优化操纵方法，累计完成各类攻关课题146项，有效提升了乘务员标准化作业水平和途中应急处理故障能力。贾乾峰组织大家编制标准化教程，完善模块化操作，同时针对京沪、瓦日等主要区段线路情况复杂特点，画出一站一表，制定模块化操纵办法，对跨线机班精准施教。

　　万吨列车平均车重10400吨，100多节车厢长达1.5公里，瓦日线穿越沂蒙山等多座山脉，总海拔起伏超过600米，这对司机提出更高的要求。贾乾峰牵头的“重载先锋工作品牌”组织精干力量排查季节性安全风险，加强恶劣天气操纵提示，不断“上新”智能化、数字化设施，让司机们的经验变成了一个个清晰可视的数字与语音指令，让司机在上山下坡的过程中更加从容。

　　在济南西机务段，从趟车检查中的智能检测，到定期检修的技术突破，再到技能大师的示范引领开云官方，他们用实际行动，诠释着科技创新保安全的深刻内涵，为铁路运输安全畅通贡献智慧和力量。